Epochen
Modellbau Michalsky
Epochen der Eisenbahn
Epoche I
Länderbahnepoche 1835-1920
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Anfänge des Eisenbahnbaus
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Entstehung von Staatsbahnnetzen und zahlreicher
Regionalbahnen
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Entwicklung der Dampflokomotive in ihrer
Grundform
Epoche Ia 1835-1875
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Weiterentwicklung des Streckenausbaus
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Entstehung von Territorialbahnen
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Entwicklung verschiedener Grundformen der
Dampflokomotive
Epoche Ib 1875-1895
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Entstehung von großen Staatsbahnnetzen
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Bau erster Sekundärbahnen(Nebenbahnen)
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Einführung der Druckluftbremse in Personenzügen
Epoche Ic 1895-1910
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Abschluß im Netzausbau
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Einführung von einheitlichen Vorschriften
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Erste Verbrennungs-und Speichertriebwagen
Epoche Id 1910-1920
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Gründung der Mitropa
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einheitliche Farbgebung der Fahrzeuge
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Einführung der Druckluftbremse in Güterzügen
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Beginn des I.Weltkrieges
Epoche II
Reichsbahnepoche 1920-1950
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Übernahem der Eisenbahn durch das Deutsche Reich
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Entwicklung von Einheitsbauarten für Lokomotiven
und Wagen
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Ausbau des elektrischen Zugbetriebes
Epoche IIa 1920-1925
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Bildung von Reichsbahndirektionen
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Kennzeichnung der Güterwagen mit "Deutsche
Reichsbahn"
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Internationale Übereinkommen (RIC,RIV)
Epoche IIb 1925-1937
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Bildung der "Deutschen Reichsbahn Gesellschaft"
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Umzeichnung des Fahrzeugparkes
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Aufhebung der 4. Wagenklasse
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Einführung der Hülsenpuffer
Epoche IIc 1937-1950
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Änderung der Signalordnung
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Anbringung des Reichsadlers an den Fahrzeugen
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Entwicklung von Kriegslokomotiven
Epoche III
Frühe Bundesbahn(D)- und
Reichsbahn(DDR)-Epoche 1949-1970
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Unabhängier Aufbau und Modernisierung der DB und
DR
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Ausbau der Diesel-und Elektrotraktion
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Entwicklung moderner Sicherungstechnik
Epoche IIIa 1949-1956
DB
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Umbennung in "Deutsche Bundesbahn"
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Gründung der DSG
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Neuer Nummernplan
DR
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Verstaatlichung von Privatbahnen
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Umbau von Dampflokomotiven auf
Kohlenstaubfeuerung
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Neuer Nummernplan
Epoche IIIb 1956-1970
DB
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Rückgang der Dampflokeinsätze
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Serienbeschaffung von Diesel- und
Elektrolokomotiven
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Zweiklassensystem imPersonenverkehr
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Einführung des DB-Logos
DR
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Neubau und Rekonstruktion von Dampflokomotiven
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Wiederaufbau des Elektrischen Zugbetriebes
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Zweiklassensystem im Personenverkehr
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Einführung des DR-Logos
Epoche IV
Späte Bundesbahn(D)- und
Reichsbahn(DDR)-Epoche 1970-1990
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Abschluß der Traktionsumstellung
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Neue Farbschemen im Fahrzeugpark
Epoche IVa 1970-1980
DB
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Aufbau des Intercity-Netzes
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Fahrzeugumzeichnung
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Neue Farbkonzepte
DR
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Fahrzeugumzeichnung
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Bildung eines Traditions-Fahrzeugparkes
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Letzter Einsatz von Dampflokomotiven
Epoche IVb 1980-1990
DB
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Umstellung auf neues Farbkonzept
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Intercity-Züge mit Wagenklassen
DR
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Letzer Damflokeinsatz auf Regelspur
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Einsatz von Städte-Express-Zügen
Epoche V
Epoche der Deutschen Bahn AG ab 1990
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Zusammenschluß beider deutschen Bahnen
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Einführung des ICE-Verkehrs
Epoche Va 1990-1994
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Anpassungsmaßnahmen beider Bahnverwaltungen
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Neues Farbkonzept
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Erste Triebwagen mit Neigetechnik
Epoche Vb ab 1994
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Zusammenschluß zur Deutschen Bahn AG
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Neues Firmen-Logo
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Einheitliches Farbkonzept
